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快来吃瓜!土豪买车指南,是给智商交税还是理性买车?

2019-10-21 09:32:08| |查看: 3461

[摘要] 起初,它是以最初的改装品牌附着在沃尔沃的性能车底部,但现在它的定位完全不同了。北极星1是继新成立的品牌之后的第一款车型。因此,这种车的主要任务之一就是引起吃瓜者的注意和热烈讨论,而价格无疑是方法之一。

什么?这些车都是百万级的?这真的是梁静茹给的“勇气”吗?黑格尔的“法哲学原理”告诉我们“存在是合理的”。一只手不能打败另一只手,互相给予和接受。如果买方不付账,卖方怎么可能得到高价?

今天推出的三种模式可能会被嘲笑为“智商税”溢价,但我们不能依靠购买汽车的成本效益消费理念来引导土豪的消费模式。除了看土豪买瓜车的指南,这些高价车的合理性是什么?

北极星1号

关键词:145万,成都制造,限500台

如果你不继续关注汽车市场,你很有可能不知道北极星这个品牌。起初,它是以最初的改装品牌附着在沃尔沃的性能车底部,但现在它的定位完全不同了。2017年10月,北极星已经成为沃尔沃-吉利合资企业的一个新的子公司和独立品牌,专注于电动汽车。如此强调独立品牌的原因是为了让品牌拥有更强的自主性和更清晰的定位,所以polestar 1严格来说不是沃尔沃。

虽然这是北极星的品牌战略,但不可否认,很明显北极星的产品仍然是由沃尔沃科技开发、设计甚至生产的,其大部分团队也来自沃尔沃,所以这款北极星1仍然充满沃尔沃的味道。

然后问题出现了:买一个中国制造的北极星1值145万元吗?

都说不要问登陆的价格,这是有原因的。此外,500台的限制已经终结了从品牌数量中赚钱的想法。它的意义是什么?是的。是的,它仍然是为全新的北极星。

北极星1是继新成立的品牌之后的第一款车型。对于新品牌来说,从高起点、高技术含量和高定位的车型中拍摄第一张照片已经是一种惯例。你还记得威来ep9吗?因此,这种车的主要任务之一就是引起吃瓜者的注意和热烈讨论,而价格无疑是方法之一。

当然,我们不能只看每件事的“阴谋”。毕竟,出于理性标高价格会弄巧成拙,最初的品牌宣传可能会变成负面。因此,从品牌、技术、产品、设计等方面考虑,145万英镑的价格肯定是经过仔细考虑的结果。

因此,问题不应该是北极星1号是否值145万元,而是它为什么值145万元。我们不妨回到产品本身,看看这个北极星1是谁。

故事始于六年前,当时沃尔沃在2013年将高端轿车概念车沃尔沃coupe带到法兰克福车展。随后,沃尔沃在2016年推出了沃尔沃40.1和40.2概念。

这些概念车的设计完成程度很高,但沃尔沃只想展示其对未来设计的愿景。它先进而个性化的外形显然与沃尔沃的产品基调不匹配。当北极星成为高性能电动汽车的独立子品牌时,这些凝聚了设计师心血的产品就有了真正的用途。此外,这些概念车的两位幕后设计师托马斯·英格拉特(thomas ingenlath)、马克西米连·米索尼(maximilian missoni)和罗宾·佩奇(robin page)被转移到独立北极星作为核心灵魂人物。因此,沃尔沃coupe和沃尔沃40.2的设计理念被移植到polar,分别对应polestar 1和polestar 2。

因此,上面还提到,许多北极星团队仍然是沃尔沃的原始团队成员,所以这只北极星1不会带来新的新鲜度。沃尔沃上的“雷神锤”前灯和源自沃尔沃p1800经典车型的车身线条都说明了它与沃尔沃的“血缘关系”。

北极星1基于沃尔沃水疗平台架构,但它不是普通的沃尔沃。根据数据,大约50%的零件由polestar工程师重新设计,并专门打开和制造。大量碳纤维材料(碳纤维+钢混合车身)一方面可以减少脂肪和重量(如果使用钢,则为230公斤),锻炼肌肉(扭转刚度增加45%),另一方面可以减少簧载重量以改善操纵特性。

北极星1号搭载的混合动力系统将与沃尔沃t8动力系统相似。当然,它只是在工作逻辑上相似。它由一个前轴2.0升机械涡轮增压发动机、一个配有曲轴的集成起动发电机、一个连接到艾欣8at的齿轮箱和两个位于后轴的独立永磁同步电机组成,最大功率输出为600ps,最大扭矩为1000n m,100公里加速不到4秒(具体结果尚未公布)。

电池容量为34千瓦小时,纯电续航里程可达150公里,是纯电续航里程最长的插电式混合动力汽车。由于后桥上有两个独立的永磁同步电机,在纯电动模式下,输出为纯后轮。此外,由于后桥采用双电机结构,polestar 1已成为世界上少数配备真正主动扭矩矢量分配系统的车辆之一。它可以精确地向每个驱动轮传递扭矩,帮助车辆更快更稳定地过度弯曲。

北极星1的悬挂结构采用前双叉臂和后多连杆的解决方案。北极星与顶级减震器品牌ohlins合作,为北极星1开发独家SFV双流阀减震器。减震器有22个可调阻尼范围。用户可以轻松转动减震套上的旋钮,设置前后悬架的回弹阻尼,定制驾驶风格。

除了产品,销售模式也不同于沃尔沃。北极星空间是北极星品牌的零售展厅,这意味着北极星和沃尔沃的零售渠道完全分离。北极星不仅在传统沃尔沃用户中寻找潜在客户,而且拥有更加多样化的客户群。根据该计划,到2020年年中,全球将设立近60个北极星空间零售展厅(其中20个计划在中国大陆设立)。

回到原来的话题,“为什么北极星1号卖145万?”除了上面提到的营销品牌策略之外,很难找到一款在产品方面与polestar 1非常相似的产品。如果你坚持要拆散它,宝马i8可能是最接近它的,i8售价为179.8万辆。此外,北极星的成都工厂将成为北极星的全球工厂,其生产的汽车将面向全球市场。除了税率和生产成本的影响之外,绝对没有理由说“国内产品的质量低于国外产品”

丰田Erffa/Wilfa

关键词:标记,标记,标记,重要信息重复三次

丰田爱尔发(Wilfred是一个孪生模型),每个人的老相识,每当谈到票价上涨,爱尔发的笑话总是被提及;买家:“这是一辆好车。至少要增加10万元吗?”销售经理:“对不起,先生,我们没有这么大的折扣。”

受港台明星“保姆车”的影响,内地土豪纷纷效仿,内地配额不足。近80万元的原始指导价比日本高出近一半。以原价提高汽车是不可能的。你还需要把价格提高30多万元才能提到这辆车。如果你看到红色和玫瑰色,你将不得不再增加20万元,登陆价格将超过150万元。

请不要忘记爱尔发是一款丰田品牌车型,其高端产能远远超过梅赛德斯-奔驰和宝马等老牌奢侈品牌。如果你接触过爱尔发,它的内部设计和材料仍然和丰田一样,与数百万辆豪华车毫无关系,甚至在驾驶质量上不如别克gl8。那些土豪“只卖昂贵的汽车,不买合适的吗?”

情况并非完全如此。如果高价格是由产品强度来解释的,那就不是溢价。不可否认的是,由于来自香港和台湾的“明星”的影响,较低的配额使Elfa成为一种身份象征,因为它比梅赛德斯S级更罕见,如果你拥有一辆Erffa,很有可能会有一辆豪华的高管车。

如果你乘坐丰田爱尔发,那是什么意思?首先,你一定很富有。毕竟,你可以花100多万mpv。第二个很有钱,毕竟你是一个需要雇司机的人(你不应该买一辆Erffa自己当司机);如果你坐在一个拥有广东、香港和澳门牌照的更正宗的埃尔法酒店,你的财富价值似乎下降了很多。毕竟,香港和澳门的售价仅为中国内地的一半,但它代表了一家同样规模的公司,已经获得了广东、香港和澳门的许可配额。所以,这表明事实上你并不太在乎成千上万的差异,因为驾照比汽车贵。

如果你看看丰田爱尔发的设计、动力、工艺、舒适度等。从产品的角度来看,它的价格必须超过一百万美元。然而,在土豪中,也许丰田爱尔发已经成为一个圈子的“入场券”。它代表财富价值、地位象征,而不仅仅是让你舒适地坐在后排的工具。

当然,从产品的角度来看,丰田爱尔发并不是“一无所有”,至少它仍然尽力取悦坐在后排的老板们。在一辆大的“面包”车厢里,后排有两个独立的座位,叫做“商务舱”。座椅的舒适性是毋庸置疑的。你也可以以几乎平躺的姿势旅行,这是数百万超级奢侈品牌所不能给予的。

此外,从目前在中国销售的车型产品线来看,豪华车有几十万到几百万甚至几百万辆可供选择。然而,当土豪出行时,毫无疑问mpv在空间上有优势,而且他们确实有很多次这样的需求。然而,对于习惯于乘坐劳斯莱斯、宾利和其他超豪华车型的土豪来说,当他们乘坐顶部低于50万英镑的gl8出行时,这显然是不合适的。此时,除了丰田爱尔发,也许只剩下那些沙龙了。

爱尔发在中国大陆的这种疯狂局面是丰田意想不到的。丰田也知道Erffa的品牌和豪华水平仍然无法满足数百万mpv车主的需求。因此,雷克萨斯lm即将推出。别克还在今年的上海车展上推出了gl8 avenir概念车,打算进入这一市场。

林肯领航员

关键词:大,豪华,昂贵,这是一个坚定的三角定律。

从丰田爱尔法(Toyota Erffa)可以证明,“如果独角兽在某个领域取得了成就,或许它们不合理的定价是合理的”。这也适用于suv。在mpv中,有爱尔发对涨价非常着迷,而suv中有林肯领航员,他把价格提高了30多万英镑。不同的是Erffa通过涨价已经进入百万级,领航员的官方价格是1098000。

不知道什么时候开始,“大就是贵”的印象已经根植于我们的采购理念。这不仅适用于土豪,也适用于老百姓,甚至外国人或多或少都会有这样的概念。

林肯的新领航员超过5.3米长,1.9米高。他魁梧的身材让他充满活力,并且有着与超级跑步相当的转头速度。即使与同样是全尺寸suv的宝马x7相比,它也要大得多。

它也不是一个魁梧的家伙。这一代航海家的一个明显进步是创造了奢华的氛围,他们从中摆脱了粗糙的标签。林肯还增加了许多设计和配置来增加美味。一是镀铬的大中型网衣设计,非常符合每个人对奢华的审美观点,二是开锁仪式,开锁大灯全亮。

内部并不像堆放所有奢侈品那么简单。林肯称,领航员的设计灵感来自游艇,因此其内部设计与其他林肯车型完全不同。中控台、方向盘和座椅均由威尼斯皮革制成,视觉和触觉均为一流。

这不是一辆只照顾后排乘客的车。在航海家看来,车内所有七名乘客都需要vip照顾,车主可能更喜欢坐在驾驶座上,享受航海家独特的驾驶体验和身份识别。因此,领航员还拥有林肯独有的30向电动调节座椅。不管你坐得怎么样,不管你是什么样的人,它都能最大程度地满足你。它可以调节你左右大腿的支撑,特别是加热、通风和按摩的功能。

整辆车是贵宾车,所以它的座位布局也采用mpv普通的2+2+3。虽然第二排的座位需要手动调节,但两个座位之间的扶手相当于一个小桌子板。还必须提供完整和过时的娱乐系统。

从这两代航海家的变化中,我们可以看出中国土豪的爱好。从上一代不到一百万元的起价,终端仍然有十多万的折扣,到现在进入百万美元级别时提价排队的情况,这也是一个从地狱到天堂的鼓舞人心的故事。

我相信驾驶体验不是司机购买的主要原因,但也是独一无二的。它靠近大型卡车的高位。在那些城市,你可以很容易地看到suv的车顶。挡风玻璃和窗户都很大。前后周围的街景随处可见。它有一种“其他的山都在天空下显得矮小”的味道。

不幸的是,由于政策原因,林肯航海家的中档版本没有土豪喜欢的v8版本。3.5t v6双涡轮发动机最大输出功率为305kw(415ps),峰值扭矩为670n·m。该发动机也用于福特f-150,这是同一平台上的“美国农村生产力工具”。

无论如何,完成100公里加速只需要6.8秒,这几乎达到了高性能汽车的标准。对一个超过3吨的大个子来说,这真的让人有点害怕。非承重车体会产生更多的跳跃,这就是我们通常所说的“航行”。似乎没有什么问题。据说设计理念与游艇相一致。

总结:在这些看似不科学的定价模式背后有相似的属性,也就是说,不可替代的,也许是品牌自身的定位,也许是市场上唯一的一个。我们很难从性价比或产品的角度来看待这些车辆,但它们遵循市场的供求关系,这也许就是为什么它们会被赋予如此多的特殊标签。

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